התפתחות המזוודות והאתגרים והחידושים של התעשייה שלה

התפתחות המזוודות והאתגרים והחידושים של התעשייה שלה

 

I. התפתחות העיצוב האייקוני של מזוודות ותרמילים

 

מזוודות נסיעות ותרמילים הם בני לוויה הכרחיים למסעות של אנשים, והעיצובים שלהם רחוקים מלהיות סטטיים. במקום זאת, הם השתנו ברציפות עם חלוף הזמן והתפתחות חברתית. טרנספורמציות אלה לא רק משקפות את המאפיינים של תקופות שונות, אלא גם קשורות קשר הדוק לצרכי הנסיעות של אנשים ולהתקדמות טכנולוגית.

 

ההתפתחות העיצובית של מזוודות נסיעות

 

ניתן לאתר את ההיסטוריה של מזוודות הנסיעות לימי קדם. במצרים העתיקה אנשים השתמשו בארגזי עץ לאחסון חפצי ערך. העידן הרומאי ראה את הופעתה של קופסה בשם "לוקוס", עשוי מעץ או עור. לפני שנות ה -60 של המאה ה -19, היו כיפות - גזעים עליונים היו פופולריים, עשויים בעיקר מעץ, ומשמשים לנסיעות על סוס - כרכרות מצוירות. העיצוב הכיפה איפשר למי גשם לברוח במהירות. עם זאת, סגנון המזוודות הזה היה קשה לערום ולהובלה. הופעתן של רכבות קיטור הובילה ליצירת גזעים מובילים של-, שהיו ניתנים לערימה ועמידים יותר. השטוח הראשון של לואי ויטון - תא המטען העליון, שהושק בשנת 1858, הציג בד אפור ומתכת - פינות כבולות, והוא הפך במהרה לפופולרי.

 

כשנכנסו למאה העשרים, המזוודות עברו טרנספורמציות נוספות. היישום של טכנולוגיית הרוכסן בשנת 1913 שיפר את האבטחה והנוחות. בשנת 1937 הציגה רימובה את האלומיניום הראשון - מזוודות סגסוגת מגנזיום, שהייתה קלה ועמידה, מה שהוביל את המגמה למטען פגזים קשה. מטוס הסילון האמריקני הראשון בשנת 1954 הוביל לשימוש בחומרים קלים יותר כמו מגנזיום ופולימר ABS. המצאת הגלגלים וידית טלסקופית בשנת 1987 יצרו את תיק העגלה המודרנית. מאוחר יותר הוצגו גלגלי ספינר, ושיפורים רציפים נעשו בחומרים, פונקציות, מראה ומנעולים. מותג Travere הציג שכבות רוכסן הניתנות להרחבה כדי להגדיל את שטח האחסון. הם גם אימצו ציפויים ידידותיים לסביבה, אנטיבקטריאליים ובנו - במנעולי TSA. בימינו צצה גם מזוודות חכמות, הכוללות - במודולי מעקב אחר GPS ומודולי בנק חשמל, תוך שדרוג תיקי נסיעות מכלי אחסון פשוטים ועד לוויה נטולת נסיעות. בימינו תוכלו אפילו למצוא עגלת מזוודות בקתה חכמה. האבולוציה הביאה לנו גם אפשרויות כמו מזוודה בגודל 20 אינץ 'או מזוודות 24 אינץ' לצרכי נסיעות משתנים. יש מטיילים בוחרים באפשרות מזוודות רכות צדדיות לגמישותה. זה כולל את המזוודות הקלאסיות של פגז רך ומזוודות רכות.

 

ההתפתחות העיצובית של תרמילים

 

פיתוח התרמיל היה תהליך ארוך, הקשור קשר הדוק לצבא. מטפסים מוקדמים השתמשו בשקיות בד צבאיות. בשנת 1908 עיצב אדם נורווגי בשם אולה פ. ברגנס תיק חיצוני {}} מסגרת בד באמצעות מסגרת פלדה לתמיכה, שסופקה לאחר מכן לצבא הנורווגי. בשנת 1920, לויד נלסון שיפר את מבנה המסגרת החיצונית של חבילות האינואיטים כדי להפיץ טוב יותר משקל על גבו של הלובש, ויצר את המסגרת החיצונית המודרנית הראשונה- כבד {}}} תרמיל טיול חובה. תרמיל טיולים מסוג זה היה פריצת דרך.

 

בשנת 1952 הציג המטפס דיק קלטי את תיק ההרים האזרחי הראשון באמת, וסיים את ההסתמכות על עודף צבאי. בשנת 1967, גרג לואי העביר את מבנה המסגרת מבפנים, שאיפשר לתרמיל להתאים קרוב יותר לגוף, ולשפר את היציבות. חידוש זה הרחיב את השימוש בו לפעילויות כמו סקי וטיפוס סלעים. בשנות השבעים וה -80 ראו התפתחות מהירה של תרמילים עם הופעתם של מותגים מיינסטרים כמו אוספרי וגרגורי. בשנות ה -90, היצרנים התמקדו בשיפור היציבות, הנוחות והמשתמשים - ידידותיות, אם כי משקל התרמיל עלה. כניסתם למאה ה -21, העיצובים הפכו מגוונים יותר, ותרמיל נסיעות הפך להיות הכרח. עליית הפעילויות כמו טיפוס טכני וריצת שבילים הובילה לתרמילים קלים ואולטרה -אור. חומרים חדשים כמו חוזק גבוה -, הוחלו גם ניילון קל משקל. עבור הנוסעים בעיר, תרמיל מחשב נייד הוא חובה -, ולמי שאוהב נסיעות, תיק נסיעות רב -תכליתי או תיקים לתיירים הוא בחירה נהדרת. לפעמים, לטיולים קצרים, תרמיל הוא כל מה שאתה צריך.

 

II. תופעה של מלחמות מחירים ודלפק - אסטרטגיות

 

מלחמות מחירים אינן מונח לא מוכר בתעשיית מזוודות הנסיעות ותעשיית התיקים. בשנים האחרונות, ככל שהתחרות בשוק הפכה לאינטנסיבית יותר, מלחמות המחירים פרצו לעיתים קרובות. מחקרי שוק מראים כי למעלה מ- 60% מהצרכנים מתעדפים בהשוואה בין מחירים בין מותגים שונים בעת קניות מזוודות. התנהגות צרכנית זו גורמת לחברות להאמין שהורדת המחירים תמשוך יותר לקוחות.

 

מנקודת מבט חיובית, בשלבים המוקדמים של מלחמת מחירים, הצרכנים יכולים לרכוש מזוודות נסיעות במחירים נמוכים יותר. עם זאת, ההשפעות השליליות משמעותיות יותר. עבור חברות, תחרות מחירים מוגזמת סוחטת קשות את שולי הרווח. על פי נתונים, במהלך מלחמות מחירים אינטנסיביות, שולי הרווח של כמה חברות מזוודות נסיעות צנחו מ -15%-20%טיפוסיים מתחת ל -5%. בטווח הרחוק זה יכול להוביל להשקעה לא מספקת במחקר ופיתוח מוצרים. חברות מסוימות עשויות גם להוריד את התקנים באיכות המוצר כדי לשמור על מחירים נמוכים, מה שפוגע באינטרסים של הצרכנים ובמוניטין של התעשייה כולה.

 

כדי להתמודד עם מלחמות מחירים, חברות צריכות להתמקד בחדשנות מוצרים כדי לפתח תכונות ייחודיות. לדוגמה, מותג Travere הציג מזוודות חכמות עם פונקציית מיקום חכם. חברות צריכות גם לחזק את בניית המותגים כדי לשפר את הכרת המותג ואת המוניטין. מותגים כמו 90Fen ו- Travere הפכו את מושגי הסביבה למוקד ליבה, והשיקו מזוודות העשויות מחומרים ממוחזרים. בנוסף, אופטימיזציה של ניהול שרשרת האספקה ​​ושיפור יעילות הייצור יכולה לעזור להפחית עלויות מבלי להקריב את איכות המוצר. לבסוף, מתן מכירת - PRE - מכירה, במכירה - ואחרי - שירותי מכירה יכולים להגביר את שביעות הרצון והנאמנות של הצרכן.

 

 

III. יישום בדים חדשים אטומים למים במזוודות ותיקים

 

בחיי היומיום ובנסיעות, הביצועים העמידים למים של המזוודות הם מכריעים. עם התקדמות טכנולוגית, צצו בדים חדשים אטומים למים, מה שמביא טרנספורמציה מלאה לתעשיית המזוודות. בדים מסורתיים כמו כותנה ועור רגילים הם בעלי ביצועים מוגבלים אטומים למים, ונתוני השוק מראים שכ- 70% מהצרכנים חוו פריטים נרטבים בגלל איטום מזוודות לקוי. זה הניע את המחקר והיישום של בדים חדשים אטומים למים.

 

סוגים נפוצים של בדים חדשים אטומים למים ותכונותיהם

 

חומרים אטומים למים פולימריים: לחומרים אלה יש עמידות בפני מזג אוויר מעולה, עמידות בפני שחיקה ואנטי - תכונות זיהום. סרט מגן צפוף נוצר על פני השטח, ומונע למעשה את חדירת הלחות והמזהמים. דוגמה לכך היא ציפוי PVC, הנמצא בשימוש נרחב בכמה תיקים בחוץ. לעומת זאת, ציפוי PU גמיש יותר ושומר על אפקט אטום למים טוב אפילו בסביבות טמפרטורה נמוכות {}}. זה שימושי במיוחד עבור ערכות מזוודות רכות.

 

ציפויים אטומים למים ננו: מבוסס על ננו -טכנולוגיה, ציפויים אלה יוצרים מבנה נקבוביות ננו -וסקופי על פני החומר, שהוא קטן מדי מכדי שמולקולות מים יעברו בהן אך עדיין מאפשרות נשימה. לדוגמה, חלק מהתרמילים עם טכנולוגיה אטומה למים ננו -סולם יכולים לחסום מיעילות מי גשמים תוך מניעה של המשתמש להרגיש מחניקה.

 

חומרים אטומים למים של סיליקון: לחומרים אלה יש עמידות בפני חום מעולה, עמידות לקור ועמידות בפני חמצון, תוך שמירה על ביצועים אטומים למים יציבים בין -50 מעלות ל -200 מעלות. יש להם גם הידבקות טובה, ויוצרים שכבה אטומה למים על פני הבד. הם גם ידידותיים לסביבה, עם נזק מינימלי לאנשים ובסביבה במהלך הייצור והשימוש.

 

בדים מורכבים: בדים אלה עשויים מרכיבים מחומרים פולימריים שונים, בעלי תכונות פיזיקליות מצוינות ויציבות כימית. לדוגמה, ניתן לשלב קרום אטום למים ונושם עם בד טקסטיל גבוה {}} חוזק ליצירת חומר עמיד למים ועמיד.

 

דוגמאות ליישום

 

מותגי מזוודות מפורסמים רבים משתמשים כעת בבדים חדשים אטומים למים. המותג Travere, למשל, השיק מארז נסיעות קצה- גבוה העשוי מחומר מורכב פולימר, בעל עמידות מעולה, דחיסה ושחיקה מעולה. באופן דומה, כמה אפשרויות מזוודות חכמות משתמשות כעת בבדים חדשים אטומים למים כדי להגן על רכיבים אלקטרוניים פנימיים מפני לחות. הביקוש המוגבר לשקיות עגלת נסיעות פירושו גם אפשרויות נוספות זמינות עם תכונות אטומות למים מתקדמות.

 

בענף התרמיל, בדים חדשים אטומים למים נמצאים בשימוש נרחב, במיוחד עבור דגמים חיצוניים. חלק מהמותגים החיצוניים המקצועיים משתמשים בבדים אטומים למים ננומטריים העמידים גם במים ונושמים. עבור הנוסעים בעיר, מותגים מסוימים מציעים מוצרים עם בדים אטומים למים של סיליקון שיש להם גם תכונות עבירות נגד -. לדוגמה, תיק ה- Crossbody Travere משתמש בתהליך מורכב בשכבה של שלושה-, כולל ציפוי טפלון, אריגה גבוהה של צפיפות {}}, ורירית סיבי פוליאסטר ממוחזרים. ניתן אפילו לקפל עיצוב זה כדי להפחית את נפח האחסון שלו ב- 60%, מה שהופך אותו לשקית מזוודות מתקפלת נהדרת. זה הופך אותם למעשיים מאוד לחיים עירוניים עמוסים. גם תיקים ותיקים אופנתיים מתחילים לשלב בדים חדשים אטומים למים כדי לשלב פונקציונליות עם סגנון.